onsdag, juli 18, 2007
Kuddkrig
måndag, juli 16, 2007
Semester Disaster
Det blev en lååång helg. Via sporthoj.com fick vi många bra tips om vad felet kunde bero på, men vi visste ju inte helt säkert om det skulle betyda en kostnad på 500 eller 5000 pesetas och därmed en decimerad semester.
Söndagen drog vi till soliga Öland för att turista och titta på när Tobias sprang Viktorialoppet. Dagen inleddes strax före Borgholm där vi picknickade och gick på Vida konstmuseum (eller Kurt stod och slog golfbollar på driving rangen medan övriga var kulturella). Sen åkte Kurt och A-L till Borgholm slottsruin. Anna-Lenas minnen från nioårsåldern var att det var superspannend att springa omkring i gångarna på ruinen. 25 år senare var det kanske inte fullt lika spektakulärt och Kurt tyckte inte borgen fungerade som någon modell för det egna borgbygget direkt. Men han fick skjuta lite pil i alla fall och det var skönt att gå omkring i solen.
Vi slöt upp med de andra i Borgholm, fikade, kollade in folklivet (mycket brats) och spelade så kallad garden golf. Efter några timmar var det dags för loppet och vi stod redo längs med banan med kamerorna i högsta hugg. Tobias pinnade på bra, men var inte i absoluta täten. Han kom till slut in som fjortonde man med en helt godkänd tid på 29 minuter någonting, men var själv inte helt nöjd. Han hade fått håll och kunde inte springa max.Efter en lång dag i det öländska landskapet återvände vi hem och en nervös väntan inför den stundande måndagmorgonen.
Så hur gick det då med bilen? Skulle vi få den fixad till ett pris som inte skulle ruinera alla våra semesterplaner? Ja, hos Saab hade de överhuvudtaget inte tid att ta in den, men vi fick ytterligare ett tips om vad felet kunde bero på. Ännu en titt under huven avslöjade faktiskt att wastegate-armen hängde löst, så hos nästa meck kunde vi ge en relativt säker feldiagnos. Efter en dags väntan så kunde vi hämta Töbon, som nu hade en lagad turbo! Det kostade ringa 400 kronor och var förstås en otrolig lättnad. Nu spettar Saaben på som vanligt igen och vi kan glatt åka vidare imorrn. Pellefant verkar göra kullerbyttor och stående ovationer av lycka för det är livlig aktivitet och mycket bestämda sparkar i magen nu.
Mer news följer från hufvudstaden.
torsdag, juli 05, 2007
Planespotting
Igår flög A-Lo hem från Sthlm och ville bli hämtad på Sturup. Jag hade inget bättre för mig, så jag drog ut några timmar i förväg med radioscanner och kamera och fotade lite tuffa flygplan. Hittade två rätt bra platser att fota ifrån, och träffade även två andra spotters som hade hängt där ett bra tag. När det bara var en reguljär landning kvar så drog de, och kort därefter började det regna ner fraktplan från himmelen!

fredag, maj 25, 2007
Handduksdagen
Egentligen borde varje dag vara en handduksdag!
torsdag, maj 17, 2007
I'm back!
söndag, april 29, 2007
tisdag, april 24, 2007
fredag, april 13, 2007
Nytt glas!
Hej omvärld! Förra veckan fyllde jag år, och det var jätteroligt. Först blev jag kidnappad på jobbet och fick spela golf med nedflugna T-bone och Thomas. Sedan blev det överraskningsfeza med familjen på kvällen. Den var hur bra som helst, och jag fick presenter som var the money!
Man skall ju inte rangordna barn, husdjur eller presenter, men finast av alla var nog ändå ett Tamron 90mm/2,8 makro-objektiv som jag fick! Var ute och provskjöt härom dagen i parken, och det var helt makalöst bra! Martinez har yrat om makroobjektivens förtjänst, och nu börjar jag förstå varför. Nu har jag många glada fototimmar framför mig!
tisdag, april 03, 2007
Fucked For Life?
Kort historik: Då jag cyklar till och från jobbet/träningen är det cykelbana ungefär 98% av sträckan. När jag är nästan framme måste jag transportera mig ca 10 meter på en trottoar, korsa en väg, och sedan klara av 5 meter trottoar innan jag är på farbar mark igen. På bifogad skiss har jag markerat min färdväg med blått streck där man får cykla, och rött sträck där da law uttryckligen förbjuder det.tisdag, februari 20, 2007
Achtung Panzer!
Eftersom Sverige levt i Fred och Välfärd senaste 200 åren får vi försöka få utlopp för vår demoliserande kreativitet i krigslekar istället. En del barn fick inte ha leksakspistoler som små, men det fick vi, och krig lekte vi! Pushing on 30 är det faktiskt fortfarande kul att springa omkring och låtsas-dräpa, men nu gör vi det i datorspelet Operation Flashpoint!Det finns en uppsjö med mer eller mindre realistiska krigsspel, med Flashpoint har hängt med många år som personlig favorit, mycket på grund av det går att skräddarsy så väl. Roligast är att skapa egna scenarion och uppdrag, där man pluppar ut fiender, vänner, vapen & ammunition, fordon och flygtyg på en stor karta full av berg och dalar. Ett inte helt okomplicerat skriptspråk gör att man kan händelsestyra alla enheter och skapa rätt avancerade flöden.
Ofta handlar det om att man som 2-3 stycken Rambo-klassade übersoldater skall ta sig an 70+ fiender från stormakt Röd. Det brukar nästan alltid vara inslag av fientligt pansar som möter pansarskott och annat som smäller och är kul. Lite bilkörning, mycket prickskytte, och en och annan flygtur. Handlingen är allt som oftast lite skönt A-Team-corny. Åtskilliga timmar kan spillas innan man behärskar ett uppdrag till perfektion.
Jag bjuder på två screenshots från kvällens session. Jag och Joniz har precis överfallit en konvoy med förnödenheter till en rysk förläggning. Med en beslagtagen T-80 och vapnen fulla av stulen ammunition går vi precis loss på samma förläggning. Jonas står för eldgivning, jag styr vagnen. Hur det gick? Tres bien! Vi vann!
tisdag, februari 06, 2007
Smokin' Aces
Såg att det kommit en ny film med bl.a. Jeremy Piven i. Jeremy är flavour of the month just nu för sin oöverträffade storhet som Ari Gold i TV-serien Entourage.tisdag, januari 30, 2007
Fly fly!
Jag har börjat simulatorflyga igen, i brist på medel att flyga på riktigt för. Flight Simulator X heter senaste generationens simulator, och den är riktigt piffig. Man kan styra precis allting i en uppsjö av kärror (Det är kul att tända och släcka skylten för säkerhetsbälten, det säger *pong* precis som på riktigt!). Det blir lite segelflyg och njuta av naturen, blandat med 747-400-landningar i Monsunstormigt Singapore och hemliga uppdrag när man skuggar andra flygplan till Dr. Evil-öar i stilla havet med helt barocka inflygningar.Nu senast lade jag in en egen färdplan från Kastrup till Stockholm, med starttid 07.20 eftersom jag skall flyga den rutten på torsdag. Flög sträckan i en Bombardier CRJ700 med IFR på FL290, med fullt simulerad radiokommunikation. Tappade några minuter under taxin ut till bana 4 eftersom jag höll på att pilla med NAV-frekvenserna, men när jag väl lärt mig dem så gick det bra. Marschade runt 300 knop uppe på FL290 och taxade in till gate på Arlanda 08.30, på exakt samma tid som riktiga flygplan tar på den sträckan! Hur tufft är inte det? Cred till Bill och grabbarna på Microsoft!
Kanske skall göra en Hamburg -> Singapore-flygning med en 747-400 någon dag. I realtid. Då skulle A-Lo med all säkerhet dräpa mig! Death-by-nerdery!
måndag, januari 08, 2007
W.A.F.
Nu kommer det verka som att jag bara bloggar när jag har köpt något. Men men... Jag har tjackat en s.k. HTPC, en datamaskin som man kopplar till TVn. Eftersom min XBOX is on the fritz hade jag ingenting att spela upp Prison Break eller Entourage på, så jag tjackade lite prisvärda pryttlar på Dustin och tryckte in dem i ett mäkta prisvärt Antec-chassi.A-Los inledande skepsis blev som bortblåst när hon nu ikväll kom hem några minuter sen till "Kommisarie Lynley" och ville hinna duscha och göra mat först. Inga problem, ett tryck på paus på fjärren, och sedan kunde vi timeshifta oss igenom hela avsnittet. (Hennes syrra ringde mitt i också, då kunde vi pausa igen. Total propaganda!)
Själv sitter jag nu och piratar ner alla Entourage-avsnitt jag kan hitta. Lätt den bästa serien just nu, den är min dagliga feel-good-fix, och när jag blir stor skall jag bli som Ari Gold.
That's how I roll, bitch!
tisdag, oktober 24, 2006
Muzak
Nu tänkte jag blogga lite igen. Senast var ju direkt efter hemkomsten från ökenrallyt, och det var ju ett tag sedan. Jag har köpt en ny MP3-spelare som en liten present till mig själv för att mina sånglektioner går så bra!Mackapären i fråga är en iriver E10 och är världens finaste och bästaste mp3-spelare. Seriöst, det är sjukt bra ljud i den. I övrigt skall jag upp till Sthlm och deltaga i en filmtävling i början av november. Fist me luck!
Ja visst ja, jag är förlovad också, det är roligt! Man får ha en fin ring av industriell titan runt ena fingret och kalla sin flickvän för fästmö när andra hör. Ryktet att man skall få en massa skamlösa förslag från andra kvinnor när man bär ring är dock bara ett smutsigt rykte. Jag är lika sval som vanligt på marknaden! Lugnt och skönt är vad det är!
torsdag, augusti 17, 2006
Vi kapar en dag for the sport of it!
Det blev snart bergigt, och vi klättrade uppför Sierra Morena och upp på den stora platån som spanjackerna kallar Castilla la Mancha. Här var det stora öppna vidder, med enorma fält som sträckte sig åt alla håll. Det var väldigt torrt, och man såg knappt några människor eller djur.
Vi passerade förbi Madrid och fortsatte alltjämt norrut. Sakta men säkert började grönskan spricka fram bredvid vägen, och temperaturen låg runt behagliga 24 grader. Vi började fundera över nattstopp, och visa av erfarenheten av den franska hotellbristen ringde vi till några hotell i Bayonne och Biarritz. Allt var fullspikat! Vi bestämde oss för att göra omfattning vänster och åka via Bilbao som är en ökänd hamnstad på spaniens norra kust. Jag ringde upp ett hotell, men flickan pratade inte engelska, och jag hablade inte espanjol. Det lät ungefär såhär:
Flicka: "Hola! El hotello Bilbao mucho grande!" (Ungefär)
Jag: "Hola! Do you speak english?"
Flicka: "No!"
(pinsam tystnad)
Jag: "Ehr..."
Flicka: "Hola?"
Jag: "Room! Do you have room?"
Flicka: "Que?"
Jag: "Parlez vous francaise?"
Flicka: "Si!"
Jag: "Ehr..." (Jag kan ju ingen franska kom jag på)
Flicka: "Hola?"
Jag: "Chambre?"
Flicka: "Si!"
(pinsam tystnad)
Flicka: "Hola?"
(Jag tänkte så det knakade)
Flicka: "Hola?"
*klick*
Vad göra? Jag gjorde det enda rätta år 2006: 3G-uppkoppling till www.accorhotels.com, lediga hotell i Bilbao, hitta ett, boka, koppla ned 3G, klart! Faran över!
Vi körde vidare genom allt mer grönskande landskap. Norra Spanien visade sig vara otroligt vackert, med mäktiga berg, stora vidder, och bra vägar. När vi kom in i Baskien var det rafflande dalgångar höljda i djup grönska. Där inte skogen stog tät var det terrassodlingar som gav nya dimensioner till begreppet maximalt arealuttag (om det nu finns något sådant begrepp, får fråga Janne). Man kunde se spannmålsfält som inte var bredare än ett tröskbord som slingrade sig längs bergssidan, och uppenbarligen tog man tillvara varje liten bit av odlingsbar mark i detta dramatiska landskap. Vägen slingrade sig neråt i 8-graders serpentiner på utmärkt asfalt. Bilburen super-g i arla morgonstund.
Vi kom tillslut ned mot havsnivån och Biscaya-buktens södra region. I en dalgång ut mot havet låg Bilbao utskitet över bergssidorna, och man insåg snart att även här var användbar mark en begränsad tillgång. Husen stod tätt, gatorna var gränder och gränderna var stigar. Att hitta stadens centrum var hart när omöjligt då det inte fanns någon direkt skillnad i täthet mellan mitten och utkanterna. Till slut parkerade vi i ett löjligt trångt garage och spatserade ut på stan.
Massor med folk som drog omkring såg vi, och en gammal kyrka. Förutom det var det bara skoaffärer vart man än tittade. Vi försökte länge och väl hitta en restaurant, men icke! Tillslut ledsnade vi och gick tillbaka, och nästan vid garaget igen hittade vi faktiskt en liten restaurant som låg gömd innanför en bar.
Vi satte oss, beställde kött och fisk av en mycket stolt och duglig kypare, och maten var väldigt god i all sin enkelhet. Nöjda med detta gick vi tillbaks till bilen för att köra till hotellet och sova. Hotellet låg i ett område strax utanför innerstaden, och vi bad fröken Nüvi (GPS-navigatorn) visa oss vägen dit. Hon fick spel bland de höga husväggarna när inga satelliter syntes och började yra och vimsa hit och dit. En stunden påstod hon att vi var sju kvarter bort, nästa stund var vi på månen. När vi kom ut till en kanal fick Nüvi kontakt med verkligheten och kunde guida oss ut igen. Mot en enkelriktad gata, i övrigt utan anmärkning.
Hotellet var lite snajdigare än de "ekonomiska" alternativ vi hade valt tidigare. Sjysst rum, och mycket marmor och trä överallt, men servicen var väl sisådär. Kön till check-in tog väl en halvtimme, och väl framme kunde receptionisten lyfta telefonluren mitt i en mening eller springa iväg och göra något annat helt plötsligt. Jag frågade om Internet på rummet, och de svarade att de sålde uppkopplingskort som gällde i 1 eller 24 timmar. Jag ville förstås ha ett entimmars, men då upptäckte hon att de var slut. Jag förklarade att jag inte hade lust att bella 12 europengar för ett Internet som bara skulle användas en timme. Hon log och sade ingenting. Jag lade om taktik, flirtade lite och frågade om det verkligen inte fanns något sätt att lösa det på. Hon såg menande på mig, men fick väl mest intrycket att jag var torr i ögonen eller något. Ingenting att hämta där med andra ord.
Vi sket i att blogga, och gick och lade oss istället efter att ha sett på Sky Channel hur någon tokjävel i Plymouth sköt iväg 55000 raketer på en gång.
06.00 följande dag (dagen då detta skrivs med andra ord) ringde klockan. Vi hade nu planen klar framför oss. Tack vare gynnsam trafik och goda förutsättningar i övrigt låg vi före tidtabellen. Istället för att lalla omkring i Frankrike för att invänta klockan drog vi av ett dygn från utmaningen för att göra det lite intressant. Det nya målet är nu att vara hemma klockan 12.00 på fredag senast. Det skulle innebära 2200 kilometer på en och en halv dag, och nu börjar det lukta utmaning igen. Alea eacta est! Vi sköt iväg genom ett nyvaket Bilbao, piskade skiten ur den sista bergsetappen norrut och dånade in i Frankrike likt en vansinnig demon från helvetet. Kvinnor tryckte sina barn hårdare mot sin barm, korna råmade förskräckt och gendarmerna sänkte sina radarpistoler i vanmakt när vi blåste förbi och målmedvetet stävade upp genom landet. Vi tangerade Bordeaux, Tours och Orleans, och nådde Paris innan det tog tvärstopp i bilköer.
Ungefär samtidigt som vi stog på hejdaren i Gay Paris började Fröken Nüvi bete sig konstigt igen. Vi fick ett vägval genom Paris som inte stämde med beräkningar vi gjort parallellt på datorn. Det gjorde inget, för det var ett ungefär likvärdigt vägval, och med kösituationen var det t.o.m. lite bättre. Men sedan fick vi en helt annan kurs ut ur Paris än vi räknat med. Vi hade räknat med en färdplan som låg norrut från franska huvudstaden för att vika in i Belgien via franska A2:an strax söder om Bryssel, sedan rakt igenom våffellandet och in i Tyskland och A1 hela vägen till färjan.
Men Nüvin ledde oss österut mot Reims. Vi tänkte se vad det kunde leda till så vi följde anvisningarna en bra bit. Initialt var det bra vägval, en mycket lugnt trafikerad E46 från Reims, och snittfarten låg på topp. Men så kom vi in i Belgien söderifrån och hamnade mitt i Ardennermassivet. Rejält kuperad terräng, och vägarna blev mindre och mindre. Nüvin kvittrade glatt på, höger, vänster, in på allt mindre vägar, nerför 12-procents-lut in i små byar, över ett kullerstenstorg och så upp igen. Vi undrade vad som stog på, men samtidigt fick vi indikation på att vi knaprade minuter på beräknade ankomsttiden, och det var ju bra. När vi lämnade Belgien och kom in i Tyskland började vi misstänka på allvar att något var fel. Istället för att skjuta österut och få hugg på A1:an direkt började vi få instruktion att byta Autobahn var 5 kilometer och sicksacka oss upp mot nordost. Vi hängde på ett tag men tyckte sedan att det blev för märkligt. Vi rörde oss parallellt med A1, och alla autobahnbyten störde rytmen och snittfarten.
Vi började gå igenom konfiguratonen i GPS:en och upptäckte att vägvalsstyrningen var satt att värdera vägar baserat på trafikmängd. Denna inställning fanns inte tidigare och måste ha tillkommit när vi flashade upp programvaran en version under resan. Effekten blev att Nüvin ratade stora huvudådror till förmån för parallella spår som var klassade som mindre trafikintensiva. Vi stängde av detta, kalkylerade om, och sedan verkade det vara frid och fröjd igen. Vid det här laget var vi ute på A1 strax söder om Bremen, och nu var det bara en fråga om formaliteter. Raka spåret till Puttgarden, hitta en färja, så är det bara Danmark kvar. Nu är klockan 03:50 och vi tuggar mil mellan Hamburg och Lübeck. Det är inte ens spännande. Vi kommer att klara nya målet lätt!
onsdag, augusti 16, 2006
The secret weapon of the Luftwaffe
Jag återkommer snart till dessa vingummin som kommer att få en central roll i dagens händelser.
I morse klockan 6 ringde klockan på telefonen. Efter en natt av obruten semi-komatos sömn lyfte vi på huvudena, sade "sovmorgon", och somnade om. Vid 8.30-snåret kom ett SMS och vi vaknade igen. Upp och duscha och sedan iväg. Vi lämnade ett morgondisig Granada och satte av västerut mot Malaga. Vidare längs kusten åkte vi förbi Marbella och kom efter några timmar fram till Algeciras som kallas "Porten till Europa" och är dit alla afrikaner vill åka när de blir stora! Från Algeciras går färjor till flera städer på andra sidan Gibraltar sund, och vårt mål var att ta oss över till Ceuta. Det är en spansk enklav i norra Marocko med skattelättnader vilket gör det till en mycket bra shoppingstad. Dessutom ligger den högst upp på det kontinentala Afrika vilket skulle innebära att vårt första delmål var avklarat.
Överfarten var händelselös, färjan var helt ok (Byggd 2005 i Australien). Vi anlände Ceuta och klev iland 13:50 på afrikansk mark. När vi kom ut kom genast en "taxichaufför" fram och frågade om vi ville åka någonstans. Han nämnde att hela Ceuta var stängt på grund av någon helgdag som han refererade till som "Christmas", men vi såg aldrig några tomtar så det var nog en översättningsmiss. Föraren föreslog att i åkte med honom till staden Tetouan i Marocko 40 km söderut där det var marknadsdag. Vi prutade ner hans föreslagna pris till under hälften, sedan var saken biff.
Han ledde bort oss till en Renault R5 modell äldre, och vi knycklade in oss. Iväg for vi, tog oss igenom gränskontrollen som var ett gytter av tutande bilar. Sedan bar det av längs en flaggprydd kust med sandstränder och fjättrade kameler. Vår chaufför/guide chattade på hejvilt, han verkade ha kört många turister i sina dar ("Jak talar sveska!", "Stokholm, kamla stan!"). Det var rätt varmt, han svor på franska, spanska och arabiska när han körde om bilar med ena hjulparet i mittrabatten, men resan gick ändå bra och snart var vi framme i staden Tetouan.
Vi fortsatte genom marknadsgränder där folk satt och sålde vegetabilier och lergods till varandra. Snart var vi framme vid ett hus där vi skulle gå in, och där blev vi välkomnade av en man som tyckte vi skulle ta bilder inne i hans fina hus. Vi leddes upp på taket där det skulle vara "very nice view", men utsikten sög. Däremot var det fri himmel, så jag drog upp datorn, fick en GPS-fix och noterade vår sydligaste position någonsin på resan. Vi leddes ner i välkomstrummet igen där vi beordrades att sitta ner på en bänk.
Sedan bars sidenmattor in en efter en och lades ut på golvet framför oss. Husägaren lovsjöng mattornas kvalitet och konstnärliga finess, och hans sidekicks stog och viftade i matthörnen så att det böljade fint framför oss. "Only for you, shipping included to beautiful Sweden, 1200 Euros". Vi sade att vi inte behövde några mattor, då sjönk priset till 600. Tillslut reste vi på oss, tackade för showen och bad chauffören köra oss tillbaka så att vi skulle hinna med 5-båten som vi hade kommit överens om. Chaffisen såg lite nedslagen ut, han hade väl räknat med lite provisionsinbringade köp från vår sida. Han tyckte att vi kunde ta en senare båt, han hävdade att det inte gick några båtar etc. Tillslut insåg han att han hade att göra med två hårda djävlar, som inte hade kört 390 mil för att bli förda bakom ljuset av en simpel mattkrängare.
Vi travade tillbaka till bilen, iväg i betydligt högre tempo. Guiden verkade uppenbart stressad, antagligen insåg han att det fanns risk att vi skulle missa färjan om det var tjockt vid gränskontrollen. Vi fick njuta av flera galna innerstadsomkörningar som hade platsat på America's Wildest Police Videos, och han tutade och svor om vartannat. När vi närmade oss kontrollen tog han våra pass, slängde sig ur och sprang fram till en lucka för att få stämplar. Sedan parkerade han bilen eftersom vi aldrig skulle komma igenom med den i tid. Han sprang med oss genom kontrollen fram till en taxi på andra sidan och bad chauffören köra oss till hamnen. Denna chaufför var en äldre spanjor som bara pratade spanska, men trots språkbarriären kunde vi uttyda att han hatade araber och att det fortfarande var krig i Libanon.
Vi hann med färjan, tryckte i oss en munsbit ombord eftersom vi inte käkat sedan frukost och Chicken E.coli-Suprise på marknaden i Tetouan aldig var något alternativ.
Resan tillbaka var lika lugn och skön som den första. Far satt och studerade marockanska patriarker, han belyste vilken pli de hade på sina ungar och vilka fina små vita hattar de hade. Julklappstipps till er som läser det här: Marockansk patriark-hatt till far!
Tillbaka i Europa igen var det bara att trava genom säkerhetskontrollen eftersom vi är vita och högresta, och inte troliga smugglare eller terroridkare. Vi hoppade in i bilen, körde runt bukten och hamnade i det brittiska imperiet, närmare bestämt Gibraltar.
Vi körde tvärs över en start/landningsbana (faktiskt, vägen gick tvärs över!) och passerade genom Gibraltars stadskärna. Uppför Ally McBeal-smala småvägar bar det, och snart var vi högt uppe på berget.
Vi klev ur och fotade lite, och innan vi visste ordet av hade en slug apa hoppat in genom det öppna fönstret på vår bil. Fransmännen hojtade och pekade, och snart satt apan i fönstret och grävde i en av våra plastkassar som legat i baksätet. Han fick fram en vattenflaska, försvann in i bilen igen och kom snart triumferande ut ur bilen med våra Basset's Wine Gums. Fransmännen trodde inte sina ögon, och alla våra kameror gav automateld medan apan stolt satt och slevade i sig vingummin. Jag tänkte först försöka återta kartongen, mest utav omsorg för apans mage, men apans blick förkunnade att vingummina nu var rättmätigen hans. Vårt hemliga vapen i kampen mot nattröttheten stulet när vi har precis halva resan kvar! Hur skall det gå?
Vi erkände nederlag, körde vidare mot en ny utsiktspunkt, fotade en 737:a från British Airlines som lyfte från startbanan/infartsleden, och körde sedan ner till stadskärnan igen. På ett torg hittade vi en chip shop och åt varsin Battered Cod med pommes. Mätta och belåtna satte vi av norrut igen, och med en het Siroccovind i ryggen körde vi genom ett 28-gradigt midnattsandalusien tillbaka till Granada där vårt luftkonditionerade rum väntade.
Vi har nu hemresan kvar, uppdraget är inte slutfört förrens vi är tillbaka på Kruddarehus inom tidsfristen sju dagar. Vi får se hur det går, det var ett oväntat bakslag att bli av med godiset och det kanske kan komma att bli ihågkommet som ögonblicket som stjälpte resan.
Stay tuned! Tack för era upplyftande kommentarer. Vi hörs snart igen!
måndag, augusti 14, 2006
Långt, långt borta...
Vi var långt ifrån ensamma dock. Hela parkeringen var full av människor som vankade omkring eller försökte spendera natten i bilen. Frankrikes hotellsängsbrist var löjligt påtaglig där och då.
Hur som helst, vi vaknade efter tre och en halv timme av att solen gick upp. Vi släpade oss ur bilen, åt en snabb frukost och fyllde upp tanken. Vi började rulla söderut och diskuterade hur vi skulle fortsätta resan.
Nu sitter vi på en hotellrestaurant i Granada och njuter av att vara framme. I morrn kommer vi att se apor!
Schweiz - Regn och vägarbeten
Efter tankningen beslutade vi oss för att vi ville åka Mont Blanc-tunnel, så då föll vägvalet på A5 över Frankfurt ner till Basel, och sedan genom Schweiz förbi Geneve. Nu när vi hade tankat för första gången tänkte jag att det kunde vara piffigt att ha lite snittförbrukningssiffror, så jag modifierade mitt tank- och koordinatprogram lite så att det nu ger oss information om hur vi ligger till med förbrukningen.
Vädret blev gradvis lite sämre, och när vi tuffade in i Gökurslandet var det lååååååg molnbas och ihållande regn. Rent visuellt hade vi lika gärna kunnat vara i Danmark, för alla fina berg var försvunna i dimman. Vi upptäckte också att Schweizarnas tredje största sysselsättning (efter bankverksamhet och joddling) måste vara vägarbeten, det var inte
Vi höll oss i samma dal (Jämmerdalen?) hela vägen genom Schweiz och kom glidande mot Geneve norr om sjön. Vi gav stan en chans i form av ett McDonalds som låg strategiskt vid autostradan, men salladen var äcklig, hamburgarna små, de tog inte kort och allt var dyrt. Vi vinkade adjö till fondueälskarna, tog oss in i Frankrike och brassade på åt sydöst. I höjd med Chamonix hade vi bara dieselångor kvar i tanken och fyllde på inför Mont Blanc-tunneln som väntade. IT-systemet skvallrade om att vår snittförbrukning gått upp 0,01 liter per mil, vi skyller på Schweiz alla uppförsbackar och allt regn.
När vi kom ner till Savona såg vi medelhavet för första gången. Vi styrde västerut och följde den azurblå kusten mot Monaco. Efter att ha slingrat oss ner till Monte Carlo parkerade vi bilen olagligt (alla gör det!) och gick och åt biff på en restaurant som sålde vatten för 45 kronor litern. Det hade varit billigare att dricka diesel. Men inte lika gott! I övrigt var det fullt av Lamborghini Diablos, Ferrari F840 och Aston Martin Vanquish. James Bond syntes inte till.
Vi tyckte att det räckte sedan, och körde ner till Nice för att hitta hotell. Precis allt var fullbokat, så vi fann ingen annan lösning än att fortsätta västerut. Antingen kör vi nu eller i morgon bitti, tänkte vi. Stad efter stad passerade vi förbi, och överallt var det fullbokat. Kring varje hotell cirklade andra otursamma nattresenärer omkring i sina bilar, så vi visste redan när vi närmade oss att det var kört. Tillslut drog vi åt handbromsen på en mack längs motorvägen och fällde tillbaka ryggstöden i några timmar. Vi får sova på hotell någon annan dag.
lördag, augusti 12, 2006
Första dagen
Vid 11 åt vi en stärkande pastalunch, fyllde fars kaffetermos, och innan vi visste ordet av var det dags för start. 11.58 stod vi uppställda, och när mor fällde startflaggan prick 12 bar det av.
Scand(al)lines färjor är verkligen flytande misär, och vi nöjde oss med att handla lite vatten och vingummin samt en deodorant. Lite småfika och sedan rullade vi av i ett soldränkt Deutschland. Vi bolmade söderut, gjorde ett snabbt stopp i Lübeck för att hämta upp en Etap-katalog över billiga hotell i Europa. Sedan bar det av igen. Navigationsutrustningen jobbade på bra, och man spar mycket tid när man slipper köra fel i tätorterna.
Nästa hugg blev norr om Hannover där vi spontant fick för oss att vika av Autobahn för att leta upp stället där vi köpte vår första Quarterhäst för 20 år sedan. Efter lite letande hittade vi fram till Grethem och gården dr familjen Risse på den tiden födde upp hästar.
Jag klev ur och påkallade en persons uppmärksamhet, och förklarade på klingande skoltyska att vi söker Dr Jochen Risse. "Då får ni söka vidare i sydtyskland" sade kvinnan, då det visade sig att Risses hade flyttat. Vi tackade för oss, backade ut och satte fart igen.
fredag, augusti 11, 2006
Europe Cannonball Run 2006
När min far fyllde 60 i våras gav jag honom (och mig själv) den perfekta presenten. Ett "Cannonball Run" genom Europa där vi medelst bil försöker komma så långt som möjligt och tillbaka på 7 dagar. I morgon lördag går startskottet! Prick 12:00 lämnar vi Kruddarehus Gård utanför Hörby, och sedan kör vi konstant och fort genom Danmark, Tyskland, Österrike/Schweitz, Italien, Frankrike, Spanien och, om Allah vill, till Marocko innan vi vänder om och kör hemåt. Exakt sju dagar senare, d.v.s. 12:00 lördagen den 19 augusti måste vi spränga målsnöret hemma på gården.Många har sagt att det är omöjligt att korsa hela Europa, nå Afrika och vända hem igen på blott sju dagar. Vi ämnar motbevisa dem. Det kommer att bli hårt. Det kommer att bli tröttsamt. Men vi kommer inte att ge oss!
Ni kommer att kunna följa vår resa på Kartsidan där vår färdväg kommer att plottas ut medan vi kör. Vi kommer också att lämna små kommentarer på Kartsidan, men alla mustiga berättelser kommer vi att dela med oss av här i Bloggen. Så kom tillbaka ofta, och lämna gärna små hälsningar och kommentera det vi skriver.





